FORUM.FIREBLADE.PL

W korkach potrafi spokojnie dobić te 115... Na postoju jesli odpalisz zimne moto, to nie powinno dojsc do 122, po jezdzie, moze tak. Sprawdz lub podmień tez korek, ale niestety SC57A grzeją sie tak...

Dokładnie, spaliły mi sie 2 altki electrex world w odstępach okolo 10 tyś km. Jak się potem okazało, nietylko ja mam problem i bez zadnych komplikacji dostałem zwrot gotówki. Kupiłem tutaj oryginał i smiga elegancko, ładowanie 14.2V. http://allegro.pl/alternator-honda-cbr-1000-rr-sc57-gwarancja-12m ...

starsze skrzynie w SC-28 miały inny kosz i sprzęgło oraz napęd licznika.

Najlepiej by było dopaść jakiś zarżnięty piec i zrobić mu sekcje... Może coś by się objawiło, co daje te stuki... To może być pierdoła, jakiś luz na zębatce pompy olejowej albo jakieś łożysko...

Rozrządu nie masz co ruszać, obejrzeć ile wychodzi bolec w napinaczu, jesli nie słychać łancucha to jest ok.
Z tego co mi wiadomo i z instrukcji obsługi, to regulację zaworów przeprowadza się co 24 tyś km... Tymbardziej jesli masz moto z drugiej ręki. Ponoć przy pierwszej inspekcji zawory są ok, ja ...

Dokładnie, jak pisze Wiertło, odpowietrzamy pompę. Druga kwestia to czyste zaciski, sam sie o tym przekonałem na własnej skorze. Zestawów naprawczych do zacisków w 954 nie ma, jedynie ASO - koło 600zł

Kosz sprzegłowy

Robiłeś regulacje zaworów itd? Jestem poważnie zainteresowany nią, jak ktoś łyknie moją, to wsiadam w pkp i melduje sie

Nalać świeżego paliwa, lub dodatek do benzyny STP lub podobny. Zmienić olej. Naładować aku

Jesli stuka Ci przy kręcącym się kole, to moze był łożysko wałka zębatki.

OD kosza tez moze stukać, sprężyny amortyzatora drgan skrętnych.

Korek musi trzymać ciśnienie 1.4 bara... bardzo możliwe że jest nieszczelny. Druga kwestia, jak nalewałeś płyn... Może masz zapowietrzony układ.

zmien mechanika. Jak zdrowy silnik to bez znaczenia czy przejechał 1 tys czy 10 tys km na semi przed zmiana na full