Wibracje silnika

Tematy dotyczące ogólnych zagadnień Hondy Fireblade CBR929RR SC44 2000-2001
rafg28
Posty: 86
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 06 kwietnia 2009, 17:09
Motocykl: CBR 929
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Wrocław/s

Post autor: rafg28 »

U mnie w 929 tez mialem takie wibracje (zgubilem juz kilka nakretek od sruby klamki sprzegla i co raz dokrecałem ciezarki) ale ostatnio zmienilem wydech (wywaliem rozwalony oryginal i jakas uzywke wstawilem) niestety obejma jest ciut za duza wiec tłumnik narazie sie bardzo luzno sie trzyma (chodzi o to mocowanie tłumnik i podnóżek pasażera) i co wibracji żadnych pierwszy raz nie musze dokrecac sruby klamki sprzęgła :)
zobaczę jak spasuje już dobrze obejme czy wibracje powrócą.

edit 1: tak mnie naszlo przy tym mocowaniu w podnóżku siedzi gumowa wkładka (tulejka)
moze poprostu było to za mocno sciagniete sruba i te gumowe cos ne amortyzowalo drgan??
ale to tylko moje takie przemyslenie
Luki213
Posty: 556
Rejestracja: 25 marca 2008, 19:25
Motocykl: HONDA CBR 900RR SC33 '98
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: NNM

Post autor: Luki213 »

Te drgania wydaje mi sie ze sa od niewywazonych kół, i od przedniej zębatki, sprawdzcie jaki luz macie, czy ciasno jest osadzona.
Awatar użytkownika
trakuli
Posty: 34
Rejestracja: 08 kwietnia 2009, 21:35
Motocykl: CBR 929 RR
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Olsztyn

Post autor: trakuli »

Moje pierwsze podejrzenia też skierowałem na niewyważone koła..Ale na biegu jałowym wchodząc stopniowo na obroty wibracje w pewnym ich zakresie pozostają. :( Ja tak sobie myślę,że może jest to jakiś element w silniku słabo wyważony-kosz sprzęgła,magneto-już sam nie wiem :/
CBR 929 RR Xenon,Carbon, Akropovic, Stalowe oploty, K&N, D.I.D.,Crash Pady,Michelin Pilot Sport,
rafg28
Posty: 86
Rejestracja: 06 kwietnia 2009, 17:09
Motocykl: CBR 929
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Wrocław/s

Post autor: rafg28 »

a wiec wczoraj w końcu zabrałem sie za obejmę tlumnika...po godzinie walki obejma kontra pilnik w końcu założyłem i wróciło mile łachotanie na lewym podnóżku ;) śruba od klamki sprzegła wróciła również do formy czyli odkręca sie notorycznie ;) wiec przynajmniej w moim wiem od czego to zależny ;)
Awatar użytkownika
trakuli
Posty: 34
Rejestracja: 08 kwietnia 2009, 21:35
Motocykl: CBR 929 RR
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Olsztyn

Post autor: trakuli »

rafg28,
Jeżeli mogę doradzić to proponuję skontrować od spodu śruby obydwu klamek.
Ja tak mam i wpływa to na moje lepsze samopoczucie :diabel:
Ja od tych drgań pogubiłem ciężarki kiery :/ Teraz już też jestem mądrzejszy i obecnie nove skręciłem śrubami okraszonymi silikonem :one:
CBR 929 RR Xenon,Carbon, Akropovic, Stalowe oploty, K&N, D.I.D.,Crash Pady,Michelin Pilot Sport,
rafg28
Posty: 86
Rejestracja: 06 kwietnia 2009, 17:09
Motocykl: CBR 929
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Wrocław/s

Post autor: rafg28 »

dzieki tak zrobie dzis zrobilem ze 100km po miescie i dokrecalem od szprzegla chyba z 5 razy :)

[ Dodano: Czw Maj 14, 2009 12:05 pm ]
tzn mialem tak zrobic :)

tera gdzie kupic srube od klamki sprzegla :) domowe zapasy juz sie wyczerpaly ;)
zbir
Posty: 190
Rejestracja: 20 sierpnia 2008, 14:15
Motocykl: sc50
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: wawa

Post autor: zbir »

no i co z tymi wibracjami????

sprobowałem patentu z odkręceniem śruby trzymajacej tłumik przy tylnym secie i du.a nic sie nie zmieniło...


Oddałem do serwisu zeby sie tym zajęli, zrobili luzy zaworowe, wyczyscili wtryski, posprawdzali niby wszystko i nic nie znaleźli. Jest troche lepiej ale powyżej 8 tys wciaż mocno wibruje. Sugerowali, że może to kosz i łożysko na sprzęgle, co o tym sądzicie? to łożysko to pewnie nr 17 na ponizszym schemacie?

http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... oup/CLUTCH

czy moze to rzeczywiscie powodowac wibracje na wysokich obrotach?

cziken doradź coś...
misiu129
Posty: 46
Rejestracja: 07 kwietnia 2009, 10:07
Motocykl: Honda CBR 1000RR HRC
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Krosno Od

Post autor: misiu129 »

Po ponad roku i przejechaniu prawie 10tyś km przez przypadek zlikwidowałem je......
Wyczytałem, że trzeba reg. exup i zajrzałem do niego.... chodził nieco ciężko jak się okazało z powodu linek. Wyjąłem obie linki i dobrze nasmarowałem olejem linki w pancerzach zeby lżej chodziły. Po zmontowaniu wyregulowałem exup i po jeździe próbnej wibracji nie ma :ooo: :one: :one: :one: :jupi: :jupi: :jupi: :jupi:
Awatar użytkownika
mgr_dlugi
Posty: 23
Rejestracja: 02 sierpnia 2009, 14:20
Motocykl: blade 929
Rok produkcji: 2000
Lokalizacja: IRL

Post autor: mgr_dlugi »

witam wszystkich
mam podobny problem, choc wibracje nie sa duze - nic mi sie nie odkreca
Wg mnie przyczyna jest nie rowna praca silnika. Jakos ze moje moto serwisu jeszcze nie widzialo, od jutra zaczynam sparawdzac po kolei: swiece, regulacja, przepustnic, pewnie zawory trzeba bedzie tez wyregulowac, i jak kolego napisal powyzej exup. Domyslam sie ze ten exup to ten zawor w wydechu.
Napisze co bylo.
pozdrawiam

[ Dodano: Nie Maj 30, 2010 11:39 pm ]
zapomnialem napisac ze u mnie jeszcze jak by silnik nie chodzil idealnie, nie wkreca sie ładnie, cos jak by pierdzi troche powyzej 6tys, i wtedy tez zaczynaja mi sie wibracje.
Stawiam u siebie na swiece, albo ten exup.
jak by ktos sie miał dodatkowe pomysly z gory dzieki
dlugi
Luki213
Posty: 556
Rejestracja: 25 marca 2008, 19:25
Motocykl: HONDA CBR 900RR SC33 '98
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: NNM

Post autor: Luki213 »

Koledzy pomozcie !!!!! Mam wibracje tak silne ze dlonie i stopy mi dretwieja wibracje sa tak silne ze nie da sie 20km przejechac. Bak nawet wibruje ze jajca mi wytrzepie. Prosze pomozcie nie wiem od czego zaczac i gdzie szukac. Dodam ze mam sc33 nie mam exupa, silnik pracuje rowno. Wibracje nie sa od napedu ani od kol. To silnik wibruje, szczytowy moment ma miedzy 4-7tys obrotow a tak to w calym zakresie. Nie mialem tak wczesniej i nie wiem co jest przyczyna.
rafg28
Posty: 86
Rejestracja: 06 kwietnia 2009, 17:09
Motocykl: CBR 929
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Wrocław/s

Post autor: rafg28 »

na poczatek sprawdz wszytkie sruby mocujace silnik moze ktoras sie poluznila...
diobol
Posty: 319
Rejestracja: 06 listopada 2008, 13:02
Motocykl: sc57
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: katowice

Post autor: diobol »

dokladnie zacznij od sprawdzenia tego co możesz sam czyli mocowania itd. JA jednak nastawiałbym się na serwis bo to może być coś poważniejszego np rozrząd przeskoczył, albo gaźniki rozregulowane. A na jałowym biegu też to masz? czy tylko pod obciążeniem np na konkretnych biegach? To będzie raczej coś w bebechach, ja osobiście bym nie grzebał tylko zawiózł to komuś.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Ogólne (CBR929RR SC44)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości