FORUM.FIREBLADE.PL

Pany, jak chceta ekonomicznie to trzeba kupić TeDi-ka

hmm wg mnie to Ty się męczysz na tej maszynie bo walczysz o przetrwanie a i ta maszyna się męczy bo jednak to nie jest diesel żeby jeździć cały czas z takimi obrotami. Tak wysoka temp podczas jazdy jest skutkiem właśnie Twojego stylu jazdy. Prawidłowa tem pracy silnika powinna mieć ok 80C.

Co do kultury pracy silnika to moja 929 pracuje bezszelestnie wręcz nie słychać żadnych dźwięków dlatego też troche nie rozumiem skąd ten mit o brzydkiej pracy silnika 929 miałem SC33 i moge spokojnie powiedzieć ,że te silnika pracują porównywalnie ładnie i cicho.

trauma, jesteś wyjątkiem bo praktycznie ja takiej nie spodkałem to są pojedyncze egzemplarze chyba ze trafi to na prawdę do dobrego mechanika i wie co zrobić

Dźwięk silnika jest tutaj pojęciem względnym. Zależy na ilu moto się wcześniej jeździło i czy ma się do czego porównywać. Na mój gust sam silnik na postoju nie brzmi zbyt dźwięcznie, lecz podczas jazdy jest już bardzo sympatycznie. (Chociaż nie jeździłem na zbyt wielu sportach)

Co do tematu głównego, to zgadzam się z opinią, że 929 trzeba kręcić i powolna ekonomiczna jazda mija się tutaj z celem.
-Grzeje się
-Stuka kosz sprzęgłowy
-Biegi zdecydowanie płynniej wchodzą przy wysokich obrotach
-Pozycja pochylona sprawia że przy powolnej jeździe masz obciążone plecy, barki i nadgarstki
(i tak w porównaniu np. z rc8 albo s1000rr jest komfortowo)

Podsumowując: KUP COŚ SŁABSZEGO, bo to nie jest moto do nauki !
Nawet jak się nie wywalisz to z takiej jazdy przyjemności czerpać nie będziesz..

Trauma tak jak przedmowcy mowia jestes wyjatkiem.... moze jedyna 929 ktora widziales to swoja i nie masz punktu odniesienia. I ogolnie dla wszystkich ktorzy watpiam ze 929 to moto nie dla mnie. Panowie jest droga to moto jezdzic jak trzeba nie oszczedzam go, lubie poszalec np na kole lubie polatac, rekort 294 predkosci:) nie pierwsze moje moto... lecz ostatnio jestem zmuszony moaszyna jezdzic do pracy (awaria auta) jezdze przez cale miasto i to trasa gdzzie malo jest miejsc gdzie mozna moto do 100 pognac... rozumiem ze jazda po winklach do odcinki jest tez przyjemna ale ja patrze takze na bezpieczenstwo innych np dzieci na ulicy.... Wiec ostatnio latam turystycznie np staram sie trzymac moto w granicy 5 tys na miescie , bo przeciez jadac przez miasto nie dede tylko uzywal 1 i 2 biegu... Trauma jeszcze jedno to co napisales ze predkosci 25-50 km/h jest dla mniejszysz moto wydaje mi sie komiczne... Coz jak nie masz drogi i musisz swoja 929 jechac ponizej 50km/h to co robisz? na chodnikn i odcinka?:) chyba ze zlazisz z moto czekasz az godziny szczytu mina korek sie zmiejszy? no sory a i 929 wcale nie jest taki potwor moc oddaje lagodnie i prostolinijnie

[ Dodano: Sro Sie 22, 2012 2:44 pm ]
Panowie jeszcze jedno. 103 Nm jakie ma 929 to nie tak malo... Jestescie pewni ze jazda w branicy 5-6tys obrotow zamula maszyne? przeciez calkiem zwawo sie jeszcze zbiera na tych obrotach a przeciez to nie 600 ktora ma 80Nm i 17tys obr na blacie

Dynojet pisze:Trauma tak jak przedmowcy mowia jestes wyjatkiem.... moze jedyna 929 ktora widziales to swoja i nie masz punktu odniesienia. I ogolnie dla wszystkich ktorzy watpiam ze 929 to moto nie dla mnie. Panowie jest droga to moto jezdzic jak trzeba nie oszczedzam go, lubie poszalec np na kole lubie polatac, rekort 294 predkosci:) nie pierwsze moje moto... lecz ostatnio jestem zmuszony moaszyna jezdzic do pracy (awaria auta) jezdze przez cale miasto i to trasa gdzzie malo jest miejsc gdzie mozna moto do 100 pognac... rozumiem ze jazda po winklach do odcinki jest tez przyjemna ale ja patrze takze na bezpieczenstwo innych np dzieci na ulicy.... Wiec ostatnio latam turystycznie np staram sie trzymac moto w granicy 5 tys na miescie , bo przeciez jadac przez miasto nie dede tylko uzywal 1 i 2 biegu... Trauma jeszcze jedno to co napisales ze predkosci 25-50 km/h jest dla mniejszysz moto wydaje mi sie komiczne... Coz jak nie masz drogi i musisz swoja 929 jechac ponizej 50km/h to co robisz? na chodnikn i odcinka?:) chyba ze zlazisz z moto czekasz az godziny szczytu mina korek sie zmiejszy? no sory a i 929 wcale nie jest taki potwor moc oddaje lagodnie i prostolinijnie

[ Dodano: Sro Sie 22, 2012 2:44 pm ]
Panowie jeszcze jedno. 103 Nm jakie ma 929 to nie tak malo... Jestescie pewni ze jazda w branicy 5-6tys obrotow zamula maszyne? przeciez calkiem zwawo sie jeszcze zbiera na tych obrotach a przeciez to nie 600 ktora ma 80Nm i 17tys obr na blacie

Co do Twojej wypowiedzi 1. Jestem typowym Hondziarzem i oglądałem naprawdę wiele 929 jak i innych SC .Ja nie mówię ,że wszystkie mają pracować równo jak w zegarku mówię tylko ,że moja tak pracuje pewnie dlatego ,że ma znikomy przebieg co potwierdza wiele czynników.

2 To ,że latasz na gumie z tak zawrotnymi prędkościami i wgl latasz na odcinie jak trzeba wcale nie musi oznaczać tego ,że masz pełną kontrolę nad sprżętem i wiesz jak się z nim obchodzić co najlepiej pokazują pytania jakie zadajesz.

Po 3. Nigdzie nie napisałem ,że małe prędkości sa dla małych motocykli.

Po 4. Ja nigdy nie stoję w krokach .

PzdRR.

ja przy tylnej zębatce 46 przy spokojnej jeździe zmieniam biegi przy ok 7 tyś,
a jak "normalnie" jadę to przy czerwonym polu ok 10-11 tyś.

kurde trauma, moze to w sumie mało da bo jednak na żywo co innego, ale nagraj prosze film jak chodzi Twoja 929 (niezogrzana, odpal i nagraj na wolnych obr) bo ja zawsze spotykalem 929 pracujące jak sieczkarnia w szopie... juz kolegi sc33 pracuje równo i spokojnie (o nowszych sprzetach nie wspominam nawet bo jak postawie moja 929 przy kolegi gsx-r 750 z 2010 roku to jego sprzeta w ogole nie slychac, wszystko zagłusza mój

kultury pracy silnika (na wolnych obr) 929 & 954 NIE MA ! co innego oczywiście jak się ją troche pokręci wyżej, wtedy moto czuje że żyje

jak dla mnie ekonomiczne jeżdżenie takimi sprzętami to nic innego jak trzymanie równych obrotów do 8 tyś,obr bo dodawanie i odejmowanie gazu to nie siły każdy moto swoje spali mój 1000rr najmniej spalił 6,5l najwięcej 14l

ps:śmianie sie z ludzi którzy jeżdżą litrami i zadają takie pytania lub jak było wcześniej "O redukcji biegów " jest nie na miejscu bo człowiek uczy się całe życie i tyle ile da radę będzie udoskonalał swoje umiejętności,i między innymi w takich miejscach jak te szuka pomocy
pozdro

Okej jutro postaram sie nagrac filmik przy odpalaniu . Mam jeszcze gdzies film z pierwszego odpalania po zimie jak zagadala idealnie i rowniutko .