dylemat nad wyborem sprzętu 600 czy 1000

[d87mat]

jacehonda, też miałem Horneta PC41 i też miałem podobny dylemat co Ty. Traf chciał, że znajomy taty sprzedawał 929 w mega stanie więc się nie wahałem ani chwili. Inną sprawą jest, że chciałem Kawasaki 636 lub właśnie 600RR,a jeszcze przez myśl przechodziło mi Kawasaki Z1000. Kupiłem 929 i nie żałuję, bo założyłem sobie, że litra tez kiedyś spróbuję. Wielkiego doświadczenia na torze nie mam, bo byłem raptem dwa razy na Radomskim obiekcie, ale w przyszłym roku chce zaliczyć Poznań. I trafiali się zawodnicy w Radomiu na 600, a nawet 250 co mnie objeżdżali Więc na Twoim miejscu wybrał bym 600 na torowe zabawy, ale litra też kiedyś spróbuj Trzeba po prostu poczuć tą moc.

[jacehonda]

po Waszych wypowiedziach widzę, że raczej kilogram odpada i dla moich celów 600 starczy.... Waszym zdaniem lepiej szukać serii czy jakiś egzemplarz z "dodatkami". I czekam na kolejne wypowiedzi 1000 vs 600 z zamiarem jazdy na tor

Do miasta i na traski zostawiam puki co Hornet'a bo jeździ mi się na nim bardzo dobrze, choć trasy juz mi się znudziły...

ps: d87mat pzdr. z forum hornet'a koło radomia masz Tor Jastrząb -polecam spróbować.

[d87mat]

Wszystko ma swoje plusy i minusy. Przejście z nakeda na sporta to spora różnica. O różnicy mocy między PC41, a 929 nie ma co pisać, bo to przepaść, ale według mnie zarówno jedno i drugie nadaje się na trasę Wbrew pozorom 929 to wygodne moto. Byłem i Hornetem i 929 nad morzem, robiłem po 350 km dziennie i jakoś dałem rade. Na sporcie wiatr mniejszy, lepsze przyspieszenia, ale pozycja jednak mniej wygodniejsza.

Wracając do tematu - jeżeli ja miałbym kupić motocykl tylko i wyłącznie na jazdy torowe to wybrałbym 600. Najchętniej R6 z 2007-2008 roku.

[Patryk_]

na tor tylko 600 a jak ulica to liter

[jacehonda]

Jak lepiej zrobić czy kupić zdrową 600, czy szukać używanej torówki ? Od jakiegoś czasu spoglądam na ogłoszenia i rozpiętość cenowa jest bardzo duża, ten sam rocznik (seria , seria) potrafi kosztować o połowę więcej. Mało tego SC57 potrafi być tańsze lub kosztować tyle samo co sześćsetka, mętlik mam już. Wiadomo, że przebieg i opis sprzedającego można sobie

[lukaszooo]

sc57 to sprzęt stworzony do szalenia i jazdy na gumie, znajomy miał sc57 przez dwa sezony. Była katowana praktycznie bez przerwy , gdy ją kupił była idealna w momencie sprzedaży wciągała ok 1L oleju na 2-3tys km i poszła za 14 tys zł. jesli wybierzesz litra to szukaj egzemplarzy z górnych granic cenowych.

[luis954]

znalezienie SC57 w dobrym stanie nie jest takie proste, nawet tych z górnych granic cenowych.

[Damiangda]

siema

wszystko zależy czego oczekujesz od jazd po torze. jeżeli chcesz się dobrze nauczyć techniki, to wg mnie spokojnie 600 Ci wystarczy. Jeżeli ma to być Twoje drugie moto proponowałbym Ci to: http://allegro.pl/suzuki-gsx-r-600-k3-t ... 68958.html
jest już przygotowane pod tor. koleś startował tym sprzętem w motoyoungtimer w tym sezonie, opisywał to wszystko na łamach ścigacza : http://www.scigacz.pl/Budzetowe,scigani ... 27212.html. Koleś sporo w nią włożył, a cena jest niska jak na zabawki na tor. No i masz już tu wszystko co Ci na tor potrzebne, no tylko stojaki i koce musisz dokupić

Nie ma bata, jazda po torze wyzwoli w Tobie żyłkę współzawodniczenia, a nic lepiej do nauki techniki się nie nadaje jak 600. Są to maszyny o wiele zwinniejsze od 1000. No i o wiele słabsze od 1000, więc aby uzyskać dobry czas musisz nadrabiać prędkością w zakrętach, co wymusza naukę techniki jazdy.

powodzonka w zakupie i do zobaczenia w poznaniu

[jacehonda]

raczej na pewno zdecydowany jestem na 600'tkę - jezeli o torowaniu mówimy

na razie szukam bez napinki, w końcu sezon się kończy, wybór jest spory, ważne żeby miny nie kupić i si e nie napalać(a z tym trudno)


do zo na Poznaniu ,Brnie, Słowacjiii