FORUM.FIREBLADE.PL

Panowie.. a ja mam takie pytanie. Dziś byłem założyć nową opene. kupiłem michleina pilot power 190 oczywiscie I gosć mi powiedział że nie da rady wyważyć, że sie tego nie robi. CO wy na to ? wam zawsze wyważali po zmianie opony ?? poprzednio( w poprzednim moto) miałem wyważaną i dlatego pytam.

kiki1989 trochę zszedłeś z tematu, więc krótko : Zawsze po wymianie opony trzeba wyważyć koło, by potem nie było niespodzianek typu wężykowanie, shimmy itp...
Ps. A pajac który nie umie tego robić to niech się przyzna, a nie ciśnie kitu!!!!

[ Dodano: Pon Paź 13, 2008 11:06 pm ]
A jeśli chodzi o opony to podobnie jak cziken- od kąd założyłem DANLOP SPORTMAX D208 GP RACER jestem mega zadowolony i nie chce innych!!! Tył zszedł po 4,5tys.km , przód po 6tys. (dodam, że ani razu na torze tylko Słowackie winkle i trochę po miejscu) ale za to motor cały i niezapomniane wrażenia z jazdy!!! POLECAM!!!!

No to debil ten fachowiec wyważyć zawsze trzeba może jedynie nie założyć ani jednego ciężarka jeśli będzie OK bo raz tak miałem w aucie.

a wywarzyc mozna i samemu !! to jest banalne, a w sumie jesli duzego odchylku nie ma to mozna jezdzic

Moze troszeczke odbiegne od tematu... Do tej pory jezdzilem na laczku 190 w swojej 954. Zastanawiam sie nad zmiana na 180, co o tym sadzicie? Ma ktos dosawiadczenie w tym temacie? Pozdrawiam!

jest nieźle ja rowniez bede zakladał 180 gdyz taka zakupilem (ogolnie taniej mozna kupic)

daniello22 pisze:Moze troszeczke odbiegne od tematu... Do tej pory jezdzilem na laczku 190 w swojej 954. Zastanawiam sie nad zmiana na 180, co o tym sadzicie? Ma ktos dosawiadczenie w tym temacie? Pozdrawiam!

Roznica bedzie na +. Poczujesz na zakretach chocby:)

w sc33 na 190 bylo gorzej w zakretach i szybko wrocilem na 180 Jezdze na Metzeler Sportec M3 i naprawde zajebista opona. Moim zdaniem lepsza od Pilot Powera na ktorym jezdzilem wlasnie ostatnio....

Witam moge sie wypowiedziedz odnosnie;DUNLOPA 207 jest zajebista M3 to samo i RENSPORT tez zajebisty tak samo i PILOT SPOTR .BT 21 taki sobie BT14 tez taki sobie

no to dzięki Panowie, Dziś w sumie zrobiłęm na moto 170 km i bez żadnych niespodzianek, ale jutro zdejmuję koło i jade do innego mechanika na wyważanie. A co powiecie na opony które kiedyś były przebite a pózniej je naprawiono ( kołeczek ) ?

Żaden producent opon motocyklowych nie przewiduje naprawy opony (kołkowania), bo nigdy nie ma gwarancji, że "zbrojenie" czyli warstwy ochronne pod bierznikiem nie zostały uszkodzone, a jeśli jest kołek to dziura nie była mała !!! Osobiście uważam, że kołkowana opona nadaje się tylko do zabawy na parkingu w celu jej spalenia, natomiast kilka razy miałem opone z małą łatką, ale tylko z tyłu i zdawała egzamin jeśli chodzi o przód to bałbym się jeździć na oponie kołkowanej czy klejonej!!! Oczywistą żeczą jest , że na zdrowiu się nie oszczędza i teraz zakładam tylko nówki, bo ceny nówek zeszły trochę na ziemię w porównaniu kilku lat wstecz!!!

warto czasem kupic opony z toru boki na jakies 40 % a srodek nowy wtedy sporo zaoszczedzic mozna ) no chyba ze sami jezdzimy po torze;)