Premo23, dzięki za wyczerpującą odpowiedź. PC kiedyś założę ale przez kwestie finansową muszę to odłożyć na dalszą przyszłość.
Faktycznie dołu nie ma takiego jak powinna i dostaje potężnego kopa od jakiś 6tys. Tragedii nie ma ale trzeba się chyba jednak spiąć i kupić tego exupa. Linki i wszystko mam całe, kwestia tylko kupić i założyć exupa i potem to wyregulować.
Przeglądałem allegro przed chwila i znalazłem exupa od 1000rr, wizualnie jest identyczny, nawet wtyczka wydaję się być taka sama. Podejdzie taki pod 929?
Odłączona wytczka od exupa. Konsekwencje?
-
Kubcyś
- Posty: 264
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 13 lipca 2010, 13:40
- Motocykl: GSXR 1000
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Wrocław
-
Premo23
- Posty: 17
- Rejestracja: 17 lutego 2011, 08:31
- Motocykl: CBR 929
- Rok produkcji: 2000
- Lokalizacja: Hrubieszó
Tego to ci nie powiem trzeba by jakiegos mechanika spytac.na twoim miejscu p[rzed zalozeniem silniczka dalbym sprzet do warsztatu i samemu sie w zakladanie nie bawil,u mnie ktos wczesniej rozbieral exup i zle go zlozyl-byl o 90stopni przekrecony w polozeni starttowym czyli juz czesciowo otwartym.W momencie gdy zawor byl otwarty na full silniczek krecil jeszcze dalej i automatycznie zerżnal wszystkie zabki...reszty mozesz sie domyslic...mozna tu zacytowac ,,Polak mądry po szkodzie,,
Motocykle to nie wszystko...liczy sie pasja
Re: Odłączona wytczka od exupa. Konsekwencje?
Poprawka dla ścisłości, gdyby ktoś przeglądał kiedyś ten wątek:
IAT (intake air temeperature) to czujnik temperatury zasysanego do silnika powietrza.
Badaniem ciśnień w dolocie zajmuje się sensor MAP (manifold air presure)
IAT (intake air temeperature) to czujnik temperatury zasysanego do silnika powietrza.
Badaniem ciśnień w dolocie zajmuje się sensor MAP (manifold air presure)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość