FORUM.FIREBLADE.PL

hmm tez szukalem rad kolegow jak przytrzec kolano jedynie co to w zakrecie jak najbardziej wysun sie w ta strone co zakret i jak najbardziej kolano. Jednak do wszystkiego trzeba samemu. Dobrze jak np za toba jedzie kolega i bedzie ci mowil ile ci jeszcze brakuje itp a nawet w zakrecie mozesz pspojrzec pod kolano. Jak narazie potrafie szurac na zakretach aby lewa strona ( bo mi o wiele lepiej jest sie na ta strone zlozyc). 1 dotkniecie o asfalt jest dosc specyficznie i przewaznie wydaje sie ze sie juz leci i prostuje sie moto w zakrecie;) jednak pozniej juz to czysta zabawa:D:D pozdrawiam

[quote="RudiszRR"]
Jezeli ktos ma blisko w strony Sanoka i ogolnie bieszczad to zapraszam w gory Slonne w miejsce gdzie sa organizowane wyscigi gorskie jest okolo 18 serpentyn z nowym asfaltem i szeroka droga idealne do szlifowania tego typu spraw.[/quote]

Ja jestem z Krosna i tez napewno nie długo wyskocze na Załuż. To o te serpentunki Ci chodziło??? co na Przemyśl się leci tak???? Po Słowackiej stronie też jest super podobno. Może kiedyś się umówimy i razem polecimy a kumpli też mam kilku co by byli chętni tylko chyba niemaja kombinezonów.

odswieżajac temat dodam tylko ze jesli ktos w okolicach Lodzi-Andrespolu-Justynowa chce sobie potrenowac schodzenie na kolano to polecam Della , jak cos to prosze pisac , specem nie jestem ale tez chetnie pojade i pokaze jak to wyglada na początku.
pozdro

A ja myslalem ze ktos opisze jakie opony na tyl zalozyc jakie na przod, jak wpadac w zakrety czy od srodka czy od krawedzi, jak z prostowaniem pozycji po wyjsciu z zakretu, czy jest amorek konieczny, czy mozna redukowac bieg w zakrecie czy trzeba wpadac na dobranym biegu, czy w zakret sie wchodzi na pelnym gazie, czy dopiero na wyjsciu sie cisnie, jak wyglada z hamowanie w luku, jak mocno sie wychylic za moto zeby nie przedobrzyc. Tego nikt nie opisal, bo reszty juz sam sie domyslilem.

bo do tego wszystkiego sie samemu dochodzi, moge ci napisac wychylaj sie tak mocno az dotkniesz kolanem asfaltu i o to cala filozofia, jesli lubisz uslizgi tylnego kola to przy wychodzeniu z zakretu dodawaj max gaz, co do predkosci i danego biegu to sam musisz wyczuc napewno nie na 1 biegu nie wiem jakie masz tam zakrety. biegi redukuj przed samym zakretem mozesz tez delikatnie zarzucic tylkiem wtedy fajnie tyl CENZURA mozesz z tego wysnuc jedna rade ; jak najwiecej jezdzij! i samo przyjdzie

Bardzo dobry film instruktarzowy:

http://video.google.com/videoplay?docid ... 2202946442

Dobry artykuł:

http://www.redliners.co.uk/howtos/getti ... e_down.htm

I lekcje schodzenia na kolano z humorem

http://www.livevideo.com/video/2BD5872F ... my-kn.aspx

zna ktoś miejsca w wawie lub okolicach do 50km gdzie jest jakiś fajny winkiel do potrenowania?

a ja dzisiaj po obejrzeniu i przeczytaniu wszystkich wskazowek poleciałem na rondo i stało sie slider spotkał sie z asfaltem dla mnie kluczowym elementem były palce na podnóżku (u prawej nogi przy skrecie w prawo) ciezko mi było tylko powrocic do pionu zaklinowałem sie troche i staw mnie rozbolał w stopie moze jak zejde nizej to nie bede go musial go tak wysilać ale nie poddawałem sie zdzierałem slidera ile sie da zeby pochwalić sie pozniej kolegom

ja w tamtym roku sie tak podjaralem na torze w Poznaniu ze w 15 min zdarlem prawego slidera i przetarlem spodnie na wylot..... grubo było

zgadza sie , kazdy musi dopasowac sie sam do schodzenia na kolano , ja na poczatku bardziej przechylalem motocykl niz wysuwałem kolano i tarłem sliderem jak wiadomo wtedy przy wiekszej predkosci ,ale np znajomy ktory uczyl sie razem ze mna mial moto bardziej w pionie ale kolano staral sie miec jak najnizej co sprawialo ze moj przeswit miedzy nogą a moto byl malutki a u niego duzo wiekszy, chlopak byl pare cm wyzszy ode mnie i bardzo szczuply i taka pozycja bardziej odpowiadala, mowil ze pomaga mu przy skrecie w lewo dobijanie prawa noga o bak. ja preferowalem troche inna pozycje bo gdy probowalem robic jak on strasznie meczylem miesnie nog i łapaly mnie skorcze bo bylo to dla mnie nienautarlne + mało bylem rozciagniety.
u mnie nauka na poczatku wygladala tak, wjezdzaj na rondo z zapietą 2ką i gdy skrecasz w lewo stopa lewa palcami na podnozek (na poczatku mialem na srodstopiu to ciagle tarłem butem) i maxymalnie schowana jakby w strone moto , nabierasz predkosci i sam sie wczuwasz w zakret. duzo detali pomgajacych w tym mozna obejrzec na filmikach instruktarzowych MCN na Youtube.
to naprawde zadna sztuka zejsc na kolano i trzec nim o asfalt.
sztuka jest robic to prawidlowo , oraz szybciej wchodzic w zakret bo o to przeciez chodzi , im szybciej i pewniej tym lepiej. nasze drogi na to nie pozwalaja zwlaszcza moje Lodzkie ale potem mysle nie bedzie strachu pojechania na tor.
zycze powodzenia w scieraniu slidera

tak na zachete dodam ze dziewczyna tego znajomego po mysle 30-40 okrązeniach ronda sama przycierała kolanem a dodam ze jezdzila motocyklem moze z 3 razy w zyciu , nie liczac kursu A i egzaminu
pozdrawiam

JacekLdz pisze: polecam Della
pozdro

co albo kto to DELL??

fabryka della , sa chyba pod nim 3 ronda z czego na 2 praktycznie nie ma ruchu oraz dlugie i gładkie proste gdzie mozna spokojnie zamknac licznik w kazdym fajerze