brak pradu!!;/

Tematy dotyczące usterek lub awarii Hondy Fireblade CBR900RR SC33 1996-1999
domagalka
Posty: 58
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 14 grudnia 2013, 15:01
Motocykl: CBR 1000 RR
Rok produkcji: 2006
Lokalizacja: Świętokrzyskie

Re: brak pradu!!;/

Post autor: domagalka »

Aku mam nowy kupiony przy poprzedniej wymianie regulatora Yuasa. Chodzi wam o tourmaxa ze jest polecany?
wiertło
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 3350
Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
Rok produkcji: 2005
Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
Lokalizacja: Piechcin

Re: brak pradu!!;/

Post autor: wiertło »

domagalka pisze:Aku mam nowy kupiony przy poprzedniej wymianie regulatora Yuasa. Chodzi wam o tourmaxa ze jest polecany?
Są wrzucane w fabryce i to są bardzo dobre regulatory nie żadna china.
Ci użytkownicy podziękowali wiertło za ten post:
domagalka
Oddam nerkę za cbr :)
domagalka
Posty: 58
Rejestracja: 14 grudnia 2013, 15:01
Motocykl: CBR 1000 RR
Rok produkcji: 2006
Lokalizacja: Świętokrzyskie

Re: brak pradu!!;/

Post autor: domagalka »

Słuchajcie panowie. Włączyłem miernik na zmienne do 200 odpaliłem moto i mierzyłem między żółtymi kablami od altka I jest tak: przy 1100 obr. pokazuje 18v, przy 1500obr 20-22v, przy 2000obr pokazuje 26-28 a sprawdzam ładowanie na biegu jałowym na podpięty reg bez świateł wynosi 14,53v z oświetleniem wynosi14.35v. Co sądzicie o tych pomiarach? Zaznaczę że chwilowo mam założony regulator jakiś chiński który zawsze woziłem w schowku w razie awari gdzieś dalej jak to miało miejsce w wekend. A do moto chce kupić jakiś bardzo dobry sprawdzony model.
wiertło
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 3350
Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
Rok produkcji: 2005
Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
Lokalizacja: Piechcin

Re: brak pradu!!;/

Post autor: wiertło »

domagalka pisze:Słuchajcie panowie. Włączyłem miernik na zmienne do 200 odpaliłem moto i mierzyłem między żółtymi kablami od altka I jest tak: przy 1100 obr. pokazuje 18v, przy 1500obr 20-22v, przy 2000obr pokazuje 26-28 a sprawdzam ładowanie na biegu jałowym na podpięty reg bez świateł wynosi 14,53v z oświetleniem wynosi14.35v. Co sądzicie o tych pomiarach? Zaznaczę że chwilowo mam założony regulator jakiś chiński który zawsze woziłem w schowku w razie awari gdzieś dalej jak to miało miejsce w wekend. A do moto chce kupić jakiś bardzo dobry sprawdzony model.
Ładowanie jak na moje oko jest ok.
Zajrzyj w serwisówkę i masz podane wartości altka pewnie koło 70V przy 5000obr. Dla każdego modelu jest troszkę inaczej.
Jeżeli na przemian masz równe jest ok i nie ma przebicia do masy. Jeżeli będziesz miał już na tip top ogarnięte możesz wentylatorek kupić od komputera i zamontować zawsze lepsze chłodzenie będzie.
Oddam nerkę za cbr :)
domagalka
Posty: 58
Rejestracja: 14 grudnia 2013, 15:01
Motocykl: CBR 1000 RR
Rok produkcji: 2006
Lokalizacja: Świętokrzyskie

Re: brak pradu!!;/

Post autor: domagalka »

Na wszystkich kombinacjach między żółtymi kablami wskazania są identyczne . Boję sie tylko że jak założe ten lepszy reg to jego też trafi. Ale dlaczego padł ten hiński?? Nie grzał się jakoś szczególnie.
Awatar użytkownika
blazej_CBR929
Posty: 149
Rejestracja: 27 maja 2014, 11:04
Motocykl: Honda cbr 929
Rok produkcji: 2000
Lokalizacja: Koło

Re: brak pradu!!;/

Post autor: blazej_CBR929 »

Ja mam regulator electrosport, polecił mi go gościu z gogołowa ktory przewijał mi alternator i juz dobre dwa sezony przelatałem bezproblemowo i tak jak ci wiertło radzi ja bym zainwestował w dobry regulator bo wartosci na altku wydaja sie byc dobre chociaż dla pewnosci mozesz jeszcze sprawdziś z serwisówką bo ja w 929 miałem w granicach 80-85 przy 5 tys ale w różnych modelach moze byc inaczej
ODPOWIEDZ

Wróć do „Usterki/awarie (CBR900RR SC33)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość