FORUM.FIREBLADE.PL

ja dzisiaj bylem na hamowni na BP i wyszlo mi 100 kucy i koles powiedzial ze zdlawiona. Bede musial jakos odblokowac

Siema witam wszystkich jestem niedzwiad. Jestem nowym użytkownikiem forum. Mam sc33 od 2 lat i tak czytam sobie i doszedłem do wniosku że mój też jest zblokowany, bo mam podobne objawy. Czy ktoś kompetentny, kto zjadł na blokadach zęby i tryby mógłby zebrać to do kupy i wypisać w punktach, ewentualnie dorzucając numery vin, ale mowa tylko o sc33. Albo napisać mały artykuł o tym coby pokolenia małej mocy, mogły cieszyć się z tego co oferuje fire??

Konio miał zblokowaną na gaźnikach, między gaźnikiem a głowicą miał włożone wkładki dzielące dolot na pół (takie przegrody)... Wystarczy ściągnąć gaźniki żeby się przekonać czy i Twoja jest tak zblokowana i wyciągnąć przegrody

Wszystkie gaziory hondy były blokowane metalowymi wkładkami w dolocie

Czy ma ktoś foto wkładki na dolocie?

wyobraź sobie pierścień w dolocie w połowie zasłonięty... do tego nie potrzeba zdjęć, nie da się też tego nie zobaczyć ;P powinna być normalna dziura

Wybaczcie za odkopywanie tematu.
Też mam problem z osiągami...
Przejechałem się paroma innymi cbr 900 przedliftami, każdy lepiej jedzie jak mój, i na przyspieszenie i na v-max. Gaźniki sprawdziłem 3 różne, w moich oryginalnych były dysze 2x102 i 2x 104, mieszanka wyregulowana (chyba) , synchro idealnie.
Moto ma problem z jazdą na niskich obrotach, tak od 2 do 3,5 tyś obr/min. Moto jedzie jakby ktoś je dusił... Nie ma płynności w przy spokojnym przyspieszaniu... Na koło idzie od 5tys obr na pierwszym biegu, na drugim można zapomnieć.
Moje pytanie brzmi:
Jak sprawdzić wałki rozrządu jest gdzieś napisane oznaczenie, że są "słabsze". Bo rozblokowane mają oznaczenie końcowe 750, a "dławione" 000.